用途：

汽車上的溫度傳感器種類很多，有檢測發(fā)動機進氣溫度的傳感器，有檢測冷卻液溫度的傳感器，還有機油以及車內空調溫度的傳感器等等。這些溫度傳感器多為負溫度系數熱敏電阻，其特點是測量點的溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。

一、進氣溫度傳感器

除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發(fā)動機均裝有進氣溫度傳感器。進氣溫度傳感器可以裝在空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器內，也可以裝在進氣道上某個部位。發(fā)動機進氣溫度高時控制單元會減少噴油脈寬，反之增加噴油脈寬。

二、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器端子為2針，一根為輸入信號線，另一根為輸出信號線;端子為4針，則4針分別為輸入信號線、輸出信號線、控制單元搭鐵線和儀表板搭鐵線。冷卻液溫度傳感器一般裝在發(fā)動機后側節(jié)溫器或散熱器出水孔處，負責噴油脈寬、暖機、點火提前角、自動變速器變矩器鎖止和超速擋的控制以及空調的控制。主要作用有：負責控制混合汽濃度，溫度越低，混合汽越濃;溫度越高，混合汽越??；負責控制暖機時發(fā)動機轉速，40℃以下轉速為1500r/min，40~70℃轉速為1100r/min；負責控制散熱器風扇，85℃以上開始低速旋轉，105℃開始高速旋轉；負責控制自動變速器，56℃以上變矩器進入鎖止工況，70℃變速器允許進入超速擋；負責控制空調，120℃空調退出控制。

三、變速器油液溫度傳感器

自動變速器油液溫度傳感器裝在控制閥上，對變速器主要進行高溫控制。變速器油溫高于150℃時變矩器立即進入鎖止工況，30s后如果變速器油溫仍不下降，變矩器解除鎖止工況，變速器退出超速擋。油溫傳感器自身或線束短路，數據流會顯示變速器油溫高于150℃，所以油液溫度傳感器自身或線束短路后，變矩器不進入鎖止工況，變速器沒有超速擋，汽車沒有高速。

四、空氣壓縮機上的溫度傳感器

空氣懸架在氮氣空氣壓縮機上裝有溫度傳感器，當壓縮機溫度達到130℃，臨時中斷壓縮機的工作，以防止溫度過高發(fā)生燒蝕。一旦空氣泵燒蝕，車身高度總是停留在最低位置，不再升高。

五、空調溫度傳感器

自動空調系統溫度傳感器包括發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、車內溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開關等?？刂茊卧鶕@些傳感器信號，計算出吹入客艙內空氣所需的溫度，選擇所需的空氣量，然后控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉換板等，在駕駛員設定的溫度范圍內自動調節(jié)客艙內的溫度，使其達到最佳，并自動控制空調的開啟和關閉。